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                  感應加熱設備
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                  齒輪感應加熱淬火工藝分析
                  來源:www.markaposet.com發布時間:2021年06月09日

                      齒輪的感應加熱淬火,根據齒輪的形狀、模數大小以及感應淬火加熱設備的特點,齒輪感應加熱淬火方式有:全齒淬火、單齒淬火和沿齒溝淬火。全齒淬火方式只適用于模數小于5mm的齒輪,實現仿齒形淬火需要很高的設備功率,電流頻率對齒輪的淬硬層分布影響較大,實際操作中往往無法取得較為合適的頻率,淬硬層不是整齒淬透就是齒頂淬硬,或是齒溝淬硬層較薄,淬硬層不是沿齒廓較均勻分布,淬火質量不理想。
                      單齒淬火方法適合于M>5mm的齒輪零件,也適合于現有的100KW設備功率,但不管是單齒同時加熱和單齒連續加熱,將齒頂包住的淬火法淬火時齒頂易過熱,齒溝處無淬硬層,降低了齒輪的疲勞壽命,且操作上難度較大,總之都得不到理想的淬硬層分布。沿齒溝淬火法特別適用于大模數齒輪單齒連續加熱淬火,感應器與齒溝形狀相似,感應器與齒部、齒溝間隙均勻、一致,加熱時,齒溝、齒面獲得均勻的加熱溫度,在連續自噴冷卻的淬火方式下,獲得均勻的淬硬層。


                  感應加熱淬火
                      淬火齒背面可通過噴水冷卻,防止相臨已淬齒面、齒頂產生回火,降低已淬齒面的硬度,通過調節背冷水的噴射壓力,齒面可獲得較理想的淬硬層。為了感應器有較高的效率,在感應器上下兩端之間鑲入導磁體增強驅流效果,同時調整導磁體與齒面、齒溝之間間隙可以避免裂紋產生和獲得好的淬硬層。最后通過回火來穩定淬硬層組織和消除淬硬層與基體之間(即過渡區層)的拉應力,達到比較完善的淬火硬化層質量。


                    
                    

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